FR式轿车手动变速箱设计(含CAD零件装配图)

FR式轿车手动变速箱设计(含CAD零件装配图)(论文说明书14000字,CAD图纸4张)
摘要
变速器用来改动发动机传到驱动轮上的转矩和转速，意图是在原地起步，爬坡，转弯，加快等各种行进工况下，使轿车取得不一样的牵引力和速度，一起使发动机在最有利工况范围内作业。变速器设有空挡和倒挡。需求时变速器还有动力输出功用。
由于变速箱在等级低作业时效果有较大的力，所以通常变速箱的等级低都安置接近轴的后支承处，然后依照从等级低到高级次序安置各档位齿轮。这么做既能使轴有足够大的刚性，又能确保安装简单。变速箱全体构造刚性与轴和壳体的构造有联系。通常经过操控轴的长度即操控档数，来确保变速箱有足够的刚性。
这篇文章规划研讨了FR前置后驱三轴式五挡手动变速器，对变速器的作业原理做了论述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的规划核算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案规划。简单叙述了变速器中各部件资料的选择。

关键字：挡数；传动比；齿数；轴

汽车参数的选择
根据变速器设计所选择的FR汽车基本参数如下表
表1-1设计基本参数表
Tablet 1-1 able basic design parameters
        项目    参数值
发动机：    2.5L V6
挡数:    5
最大功率(kW/n)：    1526
最大扭矩(N•m/n)：    245/3500
 

目录
前言    3
1.1 概述    3
1.1.1 汽车变速器的规划请求    3
1.1.2 国内外汽车变速器的开展现状    4
1.2 规划的内容及办法    4
1 总体方案设计    5
1.1 汽车参数的选择    5
1.2 变速器设计应满足的基本要求    5
2 变速器传动机构布置方案    6
2.1 传动机构布置方案分析    6
2.1.1 固定轴式变速器    6
2.1.2 倒挡安置计划    8
2.1.3 别的疑问     10
3 零部件结构方案分析    11
3.1 齿轮形式    11
3.2 换挡组织办法    11
3.3 变速器轴承    13
4变速器规划和核算    14
4.1 挡数    14
4.2 传动比规模    14
4.3 基地距A    14
4.4 外形尺寸    15
4.5 轴的直径    15
4.6 齿轮参数    15
4.6.1 模数的选取    15
4.6.2 压力角     16
4.6.3 螺旋角     16
4.6.4 齿宽b    17
4.7 各挡齿轮齿数的分配    18
4.7.1 确定一挡齿轮的齿数    18
4.7.2 对中心距进行修正    19
4.7.3 确定常啮合传动齿轮副的齿数    19
4.7.4 确定其他各挡的齿数    20
4.7.5 确定倒挡齿轮齿数    20
5 变速器的校核    21
5.1 齿轮的损坏形式    21
5.2 齿轮强度核算    21
5.2.1 齿轮弯曲强度计算    21
6 同步器的选型    24
6.1 锁销式同步器    24
6.1.1 锁销式同步器结构    24
6.2 锁环式同步器    25
6.2.1 锁环式同步器结构    25
6.2.2 锁环式同步器工作原理    25
6.2.3 锁环式同步器主要尺寸的确定    26
8 结论    29
致谢    30
参考文献    31