新型节能车结构设计(含CAD零件装配图,SolidWorks三维图)(论文说明书12000字,外文翻译,CAD图纸9张,SolidWorks三维图)
本次课程设计围绕这节能为目的展开，众所周知，能源的消耗已经成为当今社会最头疼的问题之一，并且石油能源又是一种不可再生的能源之一，石油的保有量对国家的战略意义有着不可磨灭的影响。
这篇论文以“Honda节能竞赛大赛”为背景，制作出适合比赛，并达到节油的目的的车。以“挑战一升、环保一生”的主题，其目的是为了提升大学生对节能和环保的意识，并在比赛过程中学习到汽车节能技术，并作出创新，用自己的力量对环境做出贡献。在我们设计车的过程中，先用solidworks软件对车辆做出整体设计，并用CAD对零件绘图加工，通过simulation做受力分析，同时使用procal、ecocal等电子然后喷射装置对发动机的燃油喷射量、点火角等参数进行调整，并设计最合理的转向结构，同时对发动机内部进行改造，切除不需要的部分，使车身质量尽可能轻。最后制作一个外置离合器，以达到滑行使更节油的目的。
关键词：Honda、节能车、发动机、离合器、益科电子燃油喷射装置
ABSTACT
The design of this course is centered around this purpose of energy conservation. As we all know, the consumption of energy has become one of the most troublesome problems in today’s society, and petroleum energy is also one of the non-renewable energy sources. The strategic importance of petroleum’s possession to the country Has an indelible influence.
This paper uses the "Honda Energy Contest Competition" as a background to create a car that is suitable for racing and achieves fuel-saving goals. The theme of "Challenge one litre, environmental protection for a lifetime" aims to promote college students' awareness of energy conservation and environmental protection, learn the energy-saving technologies of automobiles during the competition, and make innovations to contribute to the environment with their own strength. In the process of designing the vehicle, we first used solidworks software to make an overall design of the vehicle, and used CAD to draw the parts, perform force analysis through simulation, and use procal, ecocal, and other electronic injection devices to inject fuel to the engine. The ignition angle and other parameters are adjusted, and the most reasonable steering structure is designed. At the same time, the interior of the engine is modified to remove unnecessary parts so as to make the body mass as light as possible. Finally, an external clutch is made to achieve the purpose of achieving greater fuel economy.
Keyword：Honda、Energy saving vehicle、engine、clutch、EcoEFI
1.3总体设计方案
1.3.1发动机改造
不破坏发动机润滑系统的条件下，对发动机进行最深度的轻量化；
参考最经济转速的前提下，保留一个档位驾驶；
在确保活塞顶部工作不与气缸盖相干涉，增强发动机做功功率，减少能源损耗；
发动机内部工作模式由化油器更改为EFI模式；
EFI的油量单位时间的供给量、随着曲轴位置信号变化的打火角度、发动机启动时的打火角度、发动机待机时的油量损耗指标、待机及不同时间段的的数据调整；
6）设计台架，对传动系统的参数进行计算校核。
1.3.2传动系统设计
实现车子非发动机提供动力时的状态中由于发动机做负功，增设发动机与驱动轮的动力分割装置
发动机与驱动轮的动力分割装置的非工作区间段距离设计
加大后轴直径，提高抗冲击能力，增加花键的设计；
设计齿轮齿条机构帮助拨叉控制外置离合器的脱开和啮合。
1.3.3车架设计
车架的材料成本是考虑的主要因素之一，在保证强度和刚度的同时还需要考虑价格因素；
，车架的尺寸大小在满足放置发动机、驾驶员乘坐、操作性、空间布局等因素的前提下尽可能小；
车架的整体结构也需要考虑，在尽可能减少用料的同时，保证车架的整体强度；
在必要的位置加装减震系统，保证车架整体的稳定性。
1.3.4操作系统设计
驾驶员操作的方便性、安全性、可靠性是首先需要考虑的；
刹车系统稳定可靠，能够提高必要的减速效果，设计两套刹车系统，紧急情况保证车手安全的和驾驶过程中尽可能少减少动能的特殊刹车系统；
离合、油门统一操作控制系统；
方向控制机构方案、转向操作机构设计、四连杆转向机构设计。
目录
摘要 I
ABSTACT II
1 绪论 1
1.1国内外发展现状 1
1.2相关赛事介绍 1
1.3总体设计方案 1
1.3.1发动机改造 1
1.3.2传动系统设计 2
1.3.3车架设计 2
1.3.4操作系统设计 2
2 EFI系统设计 3
2.1 EFI系统概述 3
2.2电喷系统安装步骤 3
2.3 ECU线束安装 4
2.4曲轴位置传感器 5
2.5 CDI点火系统 6
2.6 ProCAL发动机电喷系统软件的标定和调试 6
2.7发动机压缩比改造 10
3 传动系统设计 13
3.1常规传动分析 13
3.2离合器支撑部件设计 14
3.2.1后轴设计 14
3.2.2轴承选择 16
3.2.3锯齿形牙嵌式离合器设计 17
3.3传动比设计 19
3.3.1原装传动比 19
3.3.2主链轮选择 20
3.2.3从动链轮选择 20
3.4离合器控制机构设计 21
3.5拨叉的设计 21
3.5.1方案一：设计结构——齿条齿轮 22
4 车架设计 26
4.1车体结构材料 26
4.2车体结构设计 26
5 人机交互设计 28
5.1四连杆机构设计 28
5.2方向盘设计 30
5.3操纵按钮设计 30
5.4油门离合混控机构设计 31
6 试车效果分析 32
6.1 离合效果 32
6.2 电子燃油喷射装置效果分析 32
6.3刹车效果分析 32
6.4油耗分析 32
7 结论 34
参考文献 35
附录1：外文翻译 36
附录2：外文原文 38
致 谢 41
|
