东风标致308轿车前麦弗逊悬架的设计(含CAD零件装配图)

东风标致308轿车前麦弗逊悬架的设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献检索,论文说明书13000字,CAD图6张,答辩PPT)
摘  要
悬架是汽车的框架（或承载体）与车轴（或车轮）之间的所有力传递装置的总称，其功能是传递作用在车轮之间的力和力扭转， 并且缓冲从不平坦路面传递到框架或车身的冲击力，并减小由此引起的振动，以确保车辆能够平稳地行驶。
本设计中的车型东风标志308前悬架所采用的就是市场上较为普遍的麦弗逊式悬架，它由两个基本部分组成：支柱式减振器和A字型托臂.为深入了解汽车悬架的设计流程，本文针对轿车的前麦弗逊悬架进行了研究。根据查询到的参考车型参数，完成悬架主要零件尺寸、性能参数选取计算，完成对东风标致308麦弗逊悬架的设计。并在ANSYS Workbench中进行悬架弹簧的有限元强度分析，从而检验本文设计模型的合理性。
关键词：麦弗逊独立悬架；减震器；弹簧；仿真；强度分析

ABSTRACT
Suspension is a general term for all force transmission devices between the frame (or carrier) of an automobile and the axle (or wheel). Its function is to transmit the force and force torsion between the wheels, and the buffer is transmitted from the uneven road to The impact of the frame or the body and reduce the vibration caused thereby to ensure that the vehicle can travel smoothly.
The Dongfeng Peugeot 308 front suspension in this design uses the McPherson suspension, which is more common in the market. It consists of two basic parts: the strut damper and the A-shaped arm. For further understanding The design process of the car suspension is studied in this paper for the front McPherson suspension of the car. According to the reference model parameters, the main part size and performance parameters of the suspension are selected and calculated, and the design of the Dongfeng Peugeot 308 MacPherson suspension is completed. The finite element strength analysis of the suspension spring is carried out in ANSYS Workbench to test the rationality of the design model.
Keywords: McPherson independent suspension; shock absorber; spring; simulation; strength analysis

1.3.1 基本内容:
1.东风标志308汽车前麦弗逊悬架的结构选型(结构形式分析及方案选择)。
2.东风标致308汽车汽车前麦弗逊悬架的设计与计算(悬架主要参数的确定)。
(1)螺旋弹簧的设计：弹簧材料的选择；弹簧受力及变形；弹簧几何参数的计算；计算结果的处理。
(2)横向稳定杆的设计计算：横向稳定杆的作用；横向稳定杆的设计计算。
(3)减振器的设计与选型：减振器类型的选择；主要性能参数选择；主要尺寸的确定；计算结果处理。
 

目录
摘  要    I
ABSTRACT    II
第1章 绪   论    1
1.1 研究背景    1
1.2 车辆悬架概述    2
1.2.1 车辆悬架组成与分类    2
1.2.2 国外研究现状:    4
1.2.3 国内研究现状:    5
1.3 研究基本内容与技术方案    7
1.3.1 基本内容:    7
1.3.2 目标：    8
1.3.3 技术方案    8
1.4 本章小结    9
第2章 麦弗逊悬架的主要性能参数设计计算    9
2.1 麦弗逊悬架介绍    9
2.2 标致308轿车前麦弗逊悬架设计概述    10
2.3 选取悬架主要性能参数    11
2.3.1 悬架的偏频和静挠度    11
2.3.2 悬架的动挠度    13
2.3.3 悬架的工作行程    13
2.3.4 悬架的弹性特性    13
2.4 本章小结    14
第3章 悬架主要零件设计    16
3.1 螺旋弹簧的设计计算    16
3.1.1 螺旋弹簧的刚度    16
3.1.2 螺旋弹簧材料的选择。    17
3.1.3 弹簧几何参数的计算    18
3.1.4 螺旋弹簧设计参数小结    19
3.1.5 螺旋弹簧稳定性校核    20
3.1.6 螺旋弹簧切应力的校核    21
3.1.7 弹簧刚度校核    21
3.2 减振器的设计    22
3.2.1 减震器参数的设计    22
3.2.2 减振器材料的选择    26
3.2.3 减振器车轮托架设计    27
3.2.4 减振器参数小结    27
3.3 麦弗逊悬架导向结构的设计    28
3.4 横向稳定杆的设计    29
3.4.1 横向稳定杆的作用    29
3.4.2 横向稳定杆参数的选择    29
3.5 本章小结    30
第4章 麦弗逊独立悬架CATIA建模与悬架零件的强度分析    31
4.1 麦弗逊独立悬架CATIA建模    31
4.1.1 CATIA 软件简介    31
4.1.2 悬架模型的简化    31
4.1.3悬架减振器模型    32
4.1.4 螺旋弹簧模型    32
4.1.5 悬架其他零部件的建模    33
4.1.6 对悬架系统零部件的总装    35
4.2 弹簧静载状态下的有限元分析    35
4.2.1 网格划分原则    35
4.2.2 建立弹簧有限元模型    36
4.2.3 设置边界条件与载荷    37
4.2.4 静载受力结果及结果分析    38
4.3 本章小结    39
第5章 结论与展望    40
5.1 结论    40
5.2 展望    41
参考文献    42
附录 MATLAB 编程    44
致 谢    45