捷达轿车01M型自动变速器的结构与故障分析

摘要：一汽大众汽车有限公司生产的捷达都市先锋轿车,采用德国大众01M型自动变速器,它具有4个液压控制前进挡,ECU根据负荷、速度等信号控制变矩器的锁止离合器,实现4个挡位的刚性传动.本文主要介绍了该变速器的组成、结构、工作原理和故障诊断程序.(毕业设计网 )

关键词：01M型自动变速器;结构;故障诊断

01M型自动变速器的结构
1．1 概述
大众01 M型4挡自动变速器采用模糊逻辑控制理论，在换挡时自动变速器电子控制单元根据车速和发动机负荷等信号，适时合理地进行自动换挡，从而使发动机发挥出良好的动力性和经济性，同时又使整车具有良好的驾驶操作性。01 M型自动变速器装备在捷达都市先锋、高尔夫和宝来轿车上，在这些前轮驱动轿车上形成变速驱动桥结构形式。变速驱动桥就是在自动变速器壳体内装有主减速器和差速器，动力经过两根半轴传递到两个前轮输出。
01 M型自动变速器有4个前进挡和1个倒车挡，通过换挡手柄在不同的挡位选择区选择挡，可供选择的挡位有P、R、N、D、3、2、1挡。各个位置的名称和使用方法如下：
1)P驻车挡。当车辆完全停稳后，方可挂人P挡。挂人该挡后，变速器输出轴被机械装置锁定而使车轮无法转动。若想将换挡手柄移出该位置，必须踩下制动踏板并按下换挡手柄上的锁定按钮。只有换挡手柄在P挡位时，点火开关钥匙才可拔出或插人，并可起动发动机。
2)R倒挡。倒车挡只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡。按下换挡手柄上的按钮，可以将换挡手柄移入或移出倒车挡。在车辆前进行驶时，不要误将换挡手柄挂人R挡。
3)N空挡。空挡在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5km／h时，挂人N挡后，换挡手柄被锁定电磁铁锁住。若要移出该挡，需踩下制动踏板，同时按下换挡手柄上的按钮才可移出，在车速高于5km／h时，只需按下手柄按钮即可将换挡手柄移人或移出N挡。换挡手柄在N挡位，发动机可以起动。
4)D挡。换挡手柄移人D挡位，自动变速器控制单元根据车速和发动机负荷等参数，使变速器在1～4挡中自动变换。
5)3挡。汽车在有坡度的道路上行驶时可挂入该挡，这时变速器在1～3挡中自动变换，但不会升人4挡，使汽车在下坡时提高发动机的制动效果。(毕业设计网 )
6)2挡：汽车上长坡时选用该挡，自动变速器电子控制单元根据行驶速度及节气门开度，控制车辆在1、2挡中自动变换；同时使汽车在下坡时可以更好地利用发动机的制动效果。
7)l挡：汽车在上下陡峭的坡路时使用该挡。换挡手柄移人该挡位后，汽车处在1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位。1挡的设置可使汽车在爬坡时有足够的牵引力，而在下坡时可以最大限度地利用发动机的强有力的制动效果。






                  目     录             

毕业设计任务书……………………………………………………………1
毕业设计论文……………………………………………………………1
第一章 01M型自动变速器的结构………………………………………1
1.1概述…………………………………………………………………1
1.2 01M型自动变速器的结构…………………………………………2
1.2.1锁式液力变矩器…………………………………………………2
1.2.2行星齿轮机构……………………………………………………2
1.2.3电子控制系统……………………………………………………4
第二章 自动变速器故障分析及排除…………………………………8
2.1 维修思路…………………………………………………………8
2.1.1微机控制自动变速器检测与诊断的总原则……………………8
2.1.2微机控制自动变速器故障检测与诊断程序……………………9
2.1.3微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作…………9
2.1.4微机控制自动变速器的性能检测………………………………9
2.2典型故障排除……………………………………………………10
第三章 01M自动变速器的使用和保养………………………………18
(毕业设计网 )
3.1名称及使用………………………………………………………18
3.2注意事项…………………………………………………………19
3.3保养………………………………………………………………19
参考文献………………………………………………………………21
总结……………………………………………………………………22
附录……………………………………………………………………23
1． 英文翻译………………………………………………………23
2． 中文翻译………………………………………………………27

字数：19000