城市信号交叉口施工区通行能力模型

城市信号交叉口施工区通行能力模型(中文5000字,英文PDF)
概要
施工区广泛存在于正在进行道路建设或维护的城市干道上。尽管对城市交通系统有严重的负面影响，然而，目前关于主干道施工区的研究非常有限，特别是位于城市交叉口的施工区。本研究首次集中讨论了施工区如何减小了交叉口的能力，研究了一种广泛存在的跨越路段和交叉口的跨界施工区，分别提出了公路通行能力手册建议的线性回归模型和乘积模型，确定信号交叉口与跨越施工区的饱和流量。本文收集了22个跨界施工区的数据，用于评估模型的性能。结果显示线性回归模型优于公路通行能力手册建议的乘法模型。研究还表明，减少进口（或出口）车道以及机动车和非机动车（和行人）的混合交通流会显着降低跨境施工区的交叉口的通行能力。因此，在设置跨界工区时，工人应尽量确保交叉口出入口畅通，并将非机动车及行人与机动车隔离开来，以避免混合交通流。
关键词：信号交叉口；跨界施工区；通行能力；模型；影响因素