不同数值模型在车桥相互作用分析中的比较研究

不同数值模型在车桥相互作用分析中的比较研究(中文8000字,英文PDF)
本文对几种现有的车桥相互作用(VBI)模型进行了综合比较研究,旨在为进行VBI模拟时的车辆和桥梁模型的选择提供有益的参考。在数值分析中采用了简支板梁桥和AASHTO HS20-44 车辆。该桥分别建模为欧拉-伯努利梁、板梁系统和实体系统,而车辆则分别建模为移动力、移动质量和弹簧阻尼质量(SDM)系统。还考虑了其他因素,包括路面粗糙度和车辆轮胎与桥梁之间的接触条件。研究了不同VBI模型对桥梁响应的影响,并比较了不同模型在精度、效率和适用性方面的结果。结果表明,不同类型的桥梁响应计算精度随模拟过程中桥梁振动模式的数量而变化。研究还发现,桥梁模型和汽车轮胎模型中所使用的单元类型对桥梁加速度的影响大于桥挠度。
关键词: 车桥相互作用；数值模型；影响因素；动态载荷系数；路面粗糙度。