用公交GPS数据评估公交驻留模式

用公交GPS数据评估公交驻留模式(中文4500字,英文PDF)
摘要 - 大多数主要城市在拥挤的地区拥有广泛的公交网络系统。尽管公共汽车在减少交通中的车辆数量方面做出了重要贡献，但公交车与其他车辆的相互作用可能会导致网络的某些恶化。由于公共交通没有单独的车道，因此公共汽车站的公共汽车驻留对交通拥堵有负面影响，因此长公共汽车停留时间可被列为最重要的公共驻留时间之一。导致公共汽车站停留时间过长的一些原因可以列为公共交通需求高，拥挤的公共汽车的长途登机和下车时间以及公共汽车站区域的几何特征。在这项研究中，将研究公交车站特征和属性对公交车驻留模式的影响。通过考虑公交车站周围区域的属性来聚类相似的驻留模式。至关重要的是要发现有问题的公交车站，并找到解决方案，消除它们在伊斯坦布尔等拥挤城市对公路网的负面影响，其中通勤时间在高峰时段翻倍。将分析公交车队的GPS轨迹数据，以便找到驻留模式并观察这些相似性或差异，以及从所选网络上的公共交通智能卡日常数据获得的驻留时间和站密度之间的相关性。将报告对网络的任何可能的改进，并将简要讨论其他城市的可转移性。
关键词 - 公交车轨迹; 全球定位系统; 公交驻留模式识别