Hybrid III型假人动态侧翻的初步测试结果

Hybrid III型假人动态侧翻的初步测试结果(中文5000字,英文PDF)

杰克 弼士博士*，贾斯汀 凯普林格尔 **唐纳德·弗里德曼**和卡尔 E.纳什博士。***
*顾问Xprts，LLC，戈利塔，加州，美国
** Xprts，LLC戈拉塔，加州，美国
***乔治华盛顿大学，华盛顿特区，美国
 
摘要 - 对于翻车时系安全带没有被弹出的乘客，造成其颈部受伤的原因由两个相互竞争的理论支撑：俯冲和车顶挤压。经过对十一个使用Hybrid III型拟人化碰撞测试的动态乔丹侧翻系统的数据进行分析，以了解运动和车顶结构的强度以及Hybrid III型假人的运动是如何影响颈部的受力。 经测定，颈部受伤与车顶凹陷速度和车顶强度高度相关（R^2 > 0.7）。颈部损伤的测量与车辆的整体运动之间很少有相关（R^2<0.3）已被假定为翻车中颈部损伤的原因（类似于俯冲伤害）。 这些测试和数据证明了翻车中颈部受伤直接与作为车顶强度和失效模式的函数的车顶凹陷速度相关。

关键词: 侧翻，顶部挤压，俯冲，乔丹侧翻系统，测试，耐撞性，颈部损伤