双层衬砌盾构隧道对冲击荷载的动力响应分析

 双层衬砌盾构隧道对冲击荷载的动力响应分析(中文8000字,英文PDF)
                                                                   
1.摘要：
通过建立一个有限元分析三维数值有限元模型来分析列车隧道随着时间变化的曲线在不同的速度和力量下对列车配置和斜冲击角度的影响。混凝土塑性损伤模型通过手持终端时间积分方案，用于研究的动态响应双层衬砌盾构法隧道。模型模拟表明,冲击力对火车的速度和角度的影响，也反映出列车的配置。发现了两类特征力与时间曲线列车隧道多峰高斯拟合的影响。,虽然它大大减少了二次衬砌的厚度，但增加了更大的冲击速度和冲击角。拉伸破坏的影响角度和方向,及压缩破坏集中在后面,上面和下面，其平均最大拉伸损伤超过抗压破坏。

2.关键词：
二次衬砌 列车冲击力 节段衬砌结构 动态响应 抗拉和抗压破坏 时程曲线