利用计算流体力学评估空调公交座舱舒适度

利用计算流体力学评估空调公交座舱舒适度(中文7000字,英文PDF)
摘要
本文研究目标是利用计算流体力学（CFD）对城市空调（AC）公交座舱环境控制进行总体评估，并进行优化研究。所有客车制造商都必须重视为乘客提供舒适的体验，但只通过测试就想得出详细的评估是很难的，并且在汽车发展过程中这也是不可能做到的。随着人们的旅行需求和改善乘客体验的迫切度不断增加，以测试为辅的CFD评估法在评定客舱舒适性时起到了重要作用。研究的重点是评估自由风通风口和车顶通风口的尺寸、形状和数量对座舱内空气流动分布的影响。
用市售的CFD代码、FLUENT®软件包进行数值模拟，用可实现的k-ε雷诺兹平均Navier-Stokes方程模型来模拟湍流。通过比较数值模拟气流结果与测试结果来评估实验的可靠性。使用定性参数，如空气龄（AOA）、宽带噪声模型和人体热舒适模块（PMV / PPD）更深入地分析这个问题。该研究结果对于设计公共交通运输车辆的通风系统具有较大参考价值，有助于实现空调公交乘客舒适度和节能之间的平衡。