交通运输工作组 一种新的“智能停车”系统的基础架构与实现

交通运输工作组一种新的“智能停车”系统的基础架构与实现(中文7000字,英文PDF)
摘要
     我们提出了一个新的“智能停车”系统的城市环境。该系统分配和保留一个最佳的停车位的驱动程序，在用户要求的基础上，结合接近目的地和停车的成本，同时也确保整体停车能力的有效利用。我们的方法解决了一个混合整数线性规划（MILP）在时间驱动的顺序在每个决策点的问题。每个优化解决方案是一种优化配置基于当前的状态信息和受随机事件，比如新用户请求或车位成为可用。在下一个决策点上更新的分配，确保有没有资源预留冲突，没有用户是有史以来分配的资源，高于目前的成本函数值。实施问题包括车位检测，保证预订和车辆到基础设施（V2I）或基础设施的车辆（I2V）解决了通信。我们的系统可以节省驾驶时间，燃料和费用，同时减少交通拥堵和环境污染。我们还描述了一个部署，在波士顿大学的车库进行测试系统的测试研究。