优化公共车库的使用 ︰ 按需求定价停车

优化公共车库的使用 ︰ 按需求定价停车

   1、摘要：
    许多城市建立公共车库付出巨大的代价，但却缺乏公众监督或经济分析。除了针对收回的债务服务和运营成本，城市似乎并没有足够明确的政策来管理这些车库。在本文中，我们概述了美国城市目前是如何管理在其控制下的非路旁停车结构的。我们认为，这种管理很大程度上忽略了经济学和公共利益的逻辑。我们使城市了解应该如何在公共利益最大化的条件下管理他们停车资产。最后，我们还要调查路旁泊车公共管理，最典型的例子是在14 车库中圣弗朗西斯科SFpark 程序中使用的数据。我们从中发现 SFpark 程序增加车库公共使用量超过三成，降低了平均价格来驱动程序，从而来维持城市的一个稳定的收入流。
在2011 年，圣弗朗西斯科通过公共停车场停车收费表在 1935 年发起了历史以来最大的价格改革。部分路面供应及其公共停车停车价格现在会根据一天的不同时间和地点发生变化。街道上停车目标是收取尽可能低的价格，这将使得每个街区的路边车库的 20%到40%可以在任何时候打开。该程序尝试通过大约每八个星期合理调整一次价格实现这一目标，路旁泊车的目标是要保证一些而不是特别多的公共车库一直处于开放状态。