分析与实验研究钢的疲劳寿命预测并用于轻型客车的复合多叶弹簧寿

分析与实验研究钢的疲劳寿命预测并用于轻型客车的复合多叶弹簧寿命数据分析(中文5000字,英文PDF)
本文介绍了钢板弹簧和玻璃纤维增强聚合物复合材料多片弹簧的静态和疲劳分析，并用寿命数据分析。我们对一个轻型商用车辆的现有传统的钢板簧尺寸采样并设计计算验证。同时使用ANSYS 7.1系统对其2-d模型静态分析，并与实验结果进行比较。 该常规板簧的相同尺寸可用于制造使用E-玻璃/环氧单向层压板的复合多板簧。通过解析和实验比较了钢板弹簧的承载能力，刚度和重量。主要的设计约束是应力变形及偏转。 采用ANSYS7.1系统对复合材料多片弹簧三维模型进行有限元分析，并与实验结果进行了对比分析。 从而预测钢板弹簧和复合叶片的疲劳寿命。与钢材料弹簧相比，复合板簧比现有钢材料弹簧的应力小67.35％，刚度高64.95％，自振频率高126.98％。 使用复合板簧也可以减轻68.15％的自身重量。我们从而得出结论：复合材料的疲劳寿命比常规钢材料弹簧的寿命长。
关键词：复合材料多片弹簧，无碱玻璃 / 环氧基树脂，静态分析和疲劳寿命，乘坐舒适性。