优化化高速铁路列车的目标速度，实现牵引节能和提高交通效率

优化化高速铁路列车的目标速度，实现牵引节能和提高交通效率(中文9000字,英文PDF)
摘要：为了追求中国铁路客运服务的更高运营速度，高速运营对能耗和运输效率的影响尚未明确。本研究试图通过模拟方法分析中国某些高铁线路上目标速度范围内的每万公里高速铁路（HSR）列车的牵引能量成本和运输操作时间，考虑到停靠运输距离的影响，高铁列车的牵引特性以及铁路线路的梯度，曲率等，本研究已经推导出高速列车的停靠运输距离小于100的目标速度，从牵引节能和运输效率提高的角度来看，速度应低于190 km / h。 此外，研究结果还表明，与实际的高速铁路运营不同，如果铁路运输能力没有广泛使用，则应根据停靠站之间的运输距离动态调整目标速度。 根据列车的牵引特性和铁路线路的轨道几何形状，应进一步确定每个停靠运输距离小于100公里的准确目标速度。
关键词：高速铁路列车 目标速度 能源消耗