汽油中乙醇含量对直喷分层充量火花点燃式发动机污染物特征排放的影响

汽油中乙醇含量对直喷分层充量火花点燃式发动机污染物特征排放的影响(中文5000字,英文PDF)
HåkanSandquist, Maria Karlsson and IngemarDenbratt
摘要
评估汽油中乙醇含量对直接喷射分层充量（DISC）火花点燃式发动机的特定排放的影响。测试的发动机是一种商业的DISC，它具有壁式制导燃烧系统。使用傅立叶变换红外（FTIR）光谱仪和常规排放测量设备分析排放物。
研究中比较了七种燃料。第一类燃料是烷基化类型，设计为在汽油中含有0，5，10和15%乙醇而不改变蒸发曲线。欧洲排放认证燃料进行了测试，有或没有5%的乙醇，最后对特别混合的高挥发性汽油也进行了测试。测量在部分负荷下进行，其中燃烧处于分层模式。该发动机使用串联式发动机控制单元（ECU），用于调节燃油喷射、点火和废气再循环（EGR）。
商用汽油中低浓度的乙醇并不会显著改变测试的DISC发动机的运行特性。发动机排出的碳氢化合物（HC）排放量实际上没有变化，而当添加5%乙醇时，一氧化碳（CO）排放量减少。含5%乙醇的燃料的尾气管HC，CO和氮氧化物（NOx）排放量实际上几乎没有变化。然而，对于烷基化燃料来说，随着乙醇含量的增加，发动机输出和尾管HC排放增加。当乙醇添加时，仅可测量烷基化燃料的醛排放量轻微增加。分层充电醛排放比均匀充电操作高2-3倍。