新型液压控制多片式摩擦离合器设计(含CAD零件装配图,SolidWorks

新型液压控制多片式摩擦离合器设计(含CAD零件装配图,SolidWorks三维图)(论文说明书9100字,CAD图纸9张,SolidWorks三维图)
离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。在新的市场需求的驱动下，汽车离合器的更新和优化升级更加迫切。国内汽车离合器生产企业充分挖掘市场潜力，大力发展离合效果好，精度高的汽车离合器，在机动车辆向高精度化的转变中发挥积极作用。一般生产汽车离合器的企业对离合器的离合指数上都有严格的要求。各企业在生产设备时，都充分考虑到离合器在汽车运行中可能会出现的种种问题，从而减少离合器由于故障而导致出现刹车失控、引发交通事故等现象。
    本文介绍了新型液压控制多片式摩擦离合器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算，通过对传统的汽车离合器结构进行优化，使得此种类型的汽车离合器的使用范围更广泛，更加灵活，并且对今后的选型设计工作有一定的参考价值。

新型液压控制多片式摩擦离合器液压系统原理图的确定
新型液压控制多片式摩擦离合器液压系统的控制原理为：操作时，先打开电瓶开关，板动钮子开关，给电磁阀通电，液压泵为系统提供压力油，使液压缸伸缩，实现摩擦离合器开合。液压系统中电磁阀叠加了压力控制阀，该阀可根据离合器的使用工况以及负载的大小调整系统的控制压力。电气控制系统中可安装传感器，以实现自动控制，不但降低了操作者的劳动强度，还提高了该离合器的自动化程度，使其具有广泛的实用性。
 

目  录
摘    要    I
Abstract    II
第一章 绪论    1
  1.1课题的来源与研究的目的和意义    1
  1.2本课题研究的内容    2   
  1.3离合器工作原理    4
  1.4液压系统概述    5
第二章 新型液压控制多片式摩擦离合器结构的设计    7
  2.1新型液压控制多片式摩擦离合器液压系统原理图的确定    7
  2.2离合器结构的选择    8
    2.2.1摩擦片的选择    9
    2.2.2压紧弹簧布置形式的选择    11
    2.2.3加压盘的驱动方式    13
  2.3 离合器主要零件的设计    14
    2.3.1从动盘    15
    2.3.2摩擦片    15
    2.3.3压缩弹簧    15
    2.3.4压盘    16
    2.3.5离合器盖    16
第三章 离合器的设计计算    17
  3.1摩擦片主要参数的选择    18
  3.2摩擦片基本参数的优化    19
  3.3压缩弹簧主要参数的选择    20
  3.4压缩弹簧的优化设计    20
  3.5压缩弹簧的应力计算    21
结    论    22
致    谢    23
参考文献    24