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飞机起落架论文设计(adams仿真文件)

来源:wenku163.com  资料编号:WK1633023 资料等级:★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9AWK1633023
资料介绍

设计任务
飞机起飞和着陆时,须在跑道上滑行,起落架放下机轮着地,如方案图中实线所示,此时油缸提供平衡力;飞机在空中时须将起落架收进机体内,如图中虚线所示,此时油缸为主动构件。要求如下:
1:起落架放下以后,只要油缸锁紧长度不变,则整个机构成为自由度为零的刚性架且处在稳定的死点位置,活塞杆伸出缸外。
2:起落架收起时,活塞杆往缸内移动,所有构件必须全部收进缸体以内。不超出虚线所示区域。采用平面连杆机构。
3:采用平面连杆机构,油缸为单级。
4:机构在运行过程中最小传动角大于或等于30。
5:用不同颜色画出机构的两个位置。标注尺寸。









目录
一、封面………………………………………………………………
二、设计任务…………………………………………………………
三、设计方案与参数的确定………………………………………….
四、运动分析………………………………………………………….
五、动态静力分析……………………………………………………..
六、飞机起落架液压系统………………………………………………
七、设计总结…………………………………………………………….
八、设计中的不足………………………………………………………..
九、附件………………………………………………………………...

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