列车制动系统比例阀测控试验台设计与研究(含任务书,开题报告,外文翻译,毕业论文说明书22000字,进度检查表)
摘 要
感载比例阀是列车制动系主要元件之一,它能使制动压力随载荷的变化而得到调整,保证列车在不同载荷和速度情况下制动的稳定性。为了保证列车行驶的安全性, 感载比例阀必须经过严格的测试, 各项性能指标必须满足行业标准。目前, 国内主要采用手工控制测试或采用进口的性能试验台对感载比例阀进行测试。手工控制测试精度低、同步性差、工作节拍长、生产效率低, 性能检测常常滞后于生产加工,而且检测结果不能储存, 在出现质量问题时无法提交有效的检测报告。进口试验台价格昂贵, 软件维护不方便, 人机交互性差, 且多数为专用型, 无法满足个性化需要。
由于列车感载比例阀涉及人身安全重要性，对其质量提出较高的要求，因此对列车感载比例阀的测试也提出了较多的要求。根据列车感载比例阀的特性，设计研究了比例阀的检测试验台。最后实际检测后表明，该试验台测试精度高、性能稳定、装卸被测试件快速准确、测试时间短、测试结果可视化程度高、历史数据查询方便, 可为列车感载比例阀的研制和在线检测提供可靠的测试依据和试验手段。
关键词：列车制车系统；感载比例阀；检测；试验台
Abstract
Feeling is proportional valve train brake system is one of the main components, it can make brake pressure along with the change of load adjustment, ensure trains under the condition of different load and speed braking stability. In order to guarantee the safety of the train, sense of proportion valve must go through rigorous testing, the performance indicators must meet industry standards. At present, our country mainly adopts manual control the import of test or use the performance of the test-bed for proportional valve test load. Manual control low test precision, poor synchronicity, long work rhythm, the production efficiency is low, performance testing is often lags behind the production and processing, and the test results cannot be stored, when quality problems cannot submit valid test report. Import test bench is expensive, software maintenance is not convenient, man-machine interactivity is poor, and the most special, can't satisfy personalized needs.
Because trains are proportional valve importance related to the personal safety, the quality put forward higher requirements, therefore to train load proportional valve test is also put forward more requirements. According to the properties of the sense of train load proportional valve, proportional valve testing test-bed design studied. Finally after the actual test shows that the test high test precision, stable performance, loading and unloading test parts quickly and accurately, short test time, test results, high degree of visualization, historical data query is convenient, can be developed for train sense of proportional valve and provide reliable testing basis and on-line detection methods.
Key words: train car manufacturing system; Load proportional valve; Detection; Test bench
研究内容
试验台的硬件设计包括试验台控制系统气动回路、电控系统、硬件优化等。首先，基于列车感载比例阀的性能检测试验需求，提出回路设计的初始方案，明确了设计的思路与方法；然后，通过性价比分析，对初始方案进行了进一步优化改进；最后，选配了压力变送器、数据采集卡等电控系统主要测控部件，最终完成了列车感载比例阀测控试验台的硬件设计。
① 熟悉试验台的硬件设计包括试验台控制系统气动回路、电控系统、硬件优化等；
② 熟练研究列车感载比例阀的原理和方法；
③ 熟悉研究列车感载比例阀的技术要求及技术分析
④ 熟练研究PLC控制系统；
⑤ 能够熟练使用所研究的测控试验台；
拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
（1）实验方案
研究列车感载比例阀的技术要求，分析其主要技术要求，对比选择测控试验台的硬件设施，选择试验台的软件设施，最后检测试验台的功能。
（2）研究方法
①在同等条件下，选用不同的硬件设施，比较结果，综合选择最优设施
②检测试验台，是否符合其主要技术要求
目 录
摘 要 III
Abstract IV
1 绪论 １
1.1本课题的研究内容和意义 １
1.2国内外的发展概况 １
1.3本课题应达到的要求 １
2 列车制动系统简介 ２
2.1列车制车系统 ２
2.1.1制动方式 ２
2.1.2制动系统组成 ３
2.1.3制动控制装置 ３
2.2 空气制动系统的组成及其作用 ３
3 列车感载比例阀技术分析 ５
3.1 列车感载比例阀的用途 ５
3.2 列车感载比例阀的结构及其工作原理 ８
3.2.1 列车感载比例阀的结构 ８
3.2.2 列车感载比例阀工作原理 ８
4 列车感载比例阀的技术要求 ９
4.1 主要技术指标 ９
4.1.1 工作压力范围： ９
4.1.2 缓解特性： ９
4.1.3 回差： ９
4.1.4 跟随性： ９
4.1.5 密封性： ９
4.1.6 耐压： ９
4.1.7 寿命： ９
4.1.8 外观： ９
4.2 列车感载比例阀试验检测 １０
4.2.1 试验条件 １０
4.2.2 试验方法 １１
5 测试系统设计原理以及控制方法 １３
5.1真空系统 １３
5.2主要性能测试系统 １３
5.3弹簧拉伸装置 １４
5.4残液排空和回收装置 １４
5.5气动夹紧机构 １４
5.6计算机控制系统 １４
6 列车感载比例阀的测试方案设计 １６
6.1 试验系统总体方案 １７
6.2 主控系统方案 １８
7 PLC的特点及与其它控制系统的比较 １９
7.1 PLC的结构与特点 １９
7.1.1 CPU的构成及功能 １９
7.1.2 I/O模块 １９
7.1.3 内存 ２０
7.1.4 电源模块 ２０
7.1.5 底板或机架 ２０
7.1.6 PLC系统的其它设备 ２０
7.1.7 PLC的通信联网 ２０
7.2 PLC具有许多优点,因而被广泛应用于各种控制场合 ２０
7.2.1 可靠性高 ２０
7.2.2 编程简单 ２１
7.2.3通用性好 ２１
7.2.4 功能强大 ２１
7.2.5 体积小、功耗低 ２１
7.2.6 设计施工周期短 ２１
8 列车感载比例阀测试方案的硬件选择 ２２
8.1 试验台硬件平台 ２２
8.2 试验台控制系统气动回路设计 ２２
8.2.1 电磁阀的选择 ２２
8.2.2 电磁阀取代EP阀 ２２
8.2.3 电磁阀气动回路 ２４
8.2.4 优化试验台气动回路 ２５
8.3 试验台电控系统设计 ２５
8.3.1 电控系统组成 ２５
8.3.2 压力变送器选用 ２６
8.3.3 高速数据采集卡选用 ２７
8.4 试验台硬件优化措施 ２８
8.4.1 普通电磁阀代替EP阀 ２８
8.4.2 提高精密调压阀调压压力 ２８
8.4.3 增加气容 ２９
9 列车感载比例阀测控试验台的应用与试验 ３０
9.1 列车感载比例阀试验步骤 ３０
9.2 检测试验及其结果分析 ３３
9.2.1 试验台性能指标 ３３
9.2.2 充风、排风方式分析 ３３
9.2.3 回差性分析 ３５
9.2.4 信号压力-输出压力分析 ３５
10 结论与展望 ３７
致 谢 ３８
参考文献 39
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