汽车引擎盖冲压拉伸模具设计(含CAD零件图装配图,UG三维图)

汽车引擎盖冲压拉伸模具设计(含CAD零件图装配图,UG三维图)(论文说明书11000字,CAD图5张,UG三维图)
2 汽车顶盖冲压整形工艺分析
2.1 分析汽车顶盖的冲压整形工艺性
2.1.1 材料
08钢  材料厚度 5mm
由《冲压整形模具设计与制造技术》P19，表1-8：
抗拉бb        335—450（N/㎜²）
抗剪τ         260—360（N/mm²）
弹性模数 E     190000 (N/mm²)
屈服点бs      200 （N/mm²）
    δ（%）    32%
2.1.2 结构分析
该零件是汽车顶盖，形状特征包括拉伸面，拉伸面，外沿边等，并且是非对称结构，较为复杂。产品零件需要经过多道工序才能完成，基本工序应包括拉伸、整形、拉伸、整形、拉伸等。且汽车顶盖水平方向有不同层次的水平面，都是通过拉伸、拉伸、整形工序制成，表明冲压整形工序较为复杂。拉伸底部冲出一大孔，尺寸精度相对比较高。汽车顶盖应注意尺寸之间的影响，以及工序之间相互的影响。
2.1.3 尺寸精度与表面粗糙度
尺寸精度按IT12级精度；
表面粗糙度Rn=12.5
2.2 确定冲压整形工艺方案
根据零件的形状和尺寸精度的要求，第一步是确定没有品位的模具，如与进模，工作部件会出现相互干扰现象，模具结构是相当复杂的，并没有保证零件的尺寸和位置精度。然后将冲压过程分为一个单一的过程来完成。每一个过程可以设计为一个整形模或一个单一的工作程序，以确保生产合格的产品组件。
基本过程包括塑件的冲压落料、拉深、整形、成形、拉伸、拉伸、切边。比较以下三个程序：
程序：先落料、拉深、成形
方案二：第一，经过落料、拉深、整形、拉伸、拉伸最后；
方案三：先落料、拉深，再冲压成型。
如果先整形，一定会影响质量之间的孔和定位的大小，并会影响到后续的冲压工艺，提高经济成本。因此对于这一块的孔应该是分开的，如孔，拉伸底部的大洞。为了保证零件的质量，对冲压成形工艺方案的研究还不够。
解决方案2单从模具结构过于简单，中间的三步是一个简单的单工序模式。而且程序也不完善，从结构的一部分，塑料件不能在一个步骤中完成。分别需要从2个方向，保证零件的质量
解决方案三要解决的不足之处，第2个解决方案，但生产的零件尺寸精度不高。
总结上述三种方案，得出方案四：
落料、成形、整形、拉伸、整形。
 

目录
前  言    4
1 绪论    5
1.1    我国冲压整形模具业发展现状    5
1.2 我国冲压整形模具制造技术发展趋势    6
2 汽车顶盖冲压整形工艺分析    7
2.1 分析汽车顶盖的冲压整形工艺性    7
2.1.1 材料    7
2.1.2 结构分析    7
2.1.3 尺寸精度与表面粗糙度    8
2.2 确定冲压整形工艺方案    8
2.3 模具形式    8
2.4 毛坯展开计算    9
2.4.1 拉伸部分    9
2.4.2 拉伸部分    9
2.4.3 其它部分  （直接由CAD得出）    9
3 冲压整形模设计    10
3.1零件图:    10
3.2 确定冲压整形方向和冲压整形中心    10
3.2.1 确定冲压整形方向    10
3.2.2 确定压力中心    11
3.3 确定拉伸次数    12
3.4 确定拉伸力和拉伸力    13
3.4.1 拉伸力    13
3.4.2 压边力    13
3.4.3 拉伸力的计算    14
3.5 选择压力机    14
3.6 整形模具装配图    15
3.7 工作部分尺寸计算    15
3.7.1 拉伸工作部分尺寸    15
3.7.2 落料工作刃口部分尺寸计算    16
3.8 模具总体设计    19
3.8.1 工作零件    19
4 整形整形整形模设计    21
4.1 冲压整形部分    21
4.2 变形力与拉伸力的计算    22
4.2.1 整形变形力    22
4.2.2 拉伸力    23
4.3 确定压力中心    23
4.4 选择压力机    24
4.5 其它零件设计    24
第五章 模具的装配    26
5.1冷冲模装配的技术要求    26
5.2 冲模装配的工艺要点    27
5.3 冲模装配顺序的确定    28
5.4 冲模的调试    29
结 论    30
参考文献    31
致谢    32